Duplicação da BR-386 terá investimento de R$ 690 milhões ao longo de 2026
Obras avançam em diferentes trechos da rodovia e incluem novas pontes, interseções, retornos e vias marginais
Obras avançam em diferentes trechos da rodovia e incluem novas pontes, interseções, retornos e vias marginais As obras de duplicação da BR-386 seguem em andamento ao longo de 2026, com investimento total de R$ 690 milhões. Os trabalhos ocorrem em quatro frentes distintas da rodovia e são executados pela CCR ViaSul, concessionária responsável pela administração do trecho.
Entre Soledade e Fontoura Xavier, o aporte financeiro chega a R$ 340 milhões, com previsão de conclusão ainda no primeiro trimestre de 2026. Já no segmento entre Tio Hugo e Soledade, os investimentos somam R$ 350 milhões, e a expectativa é de que as obras sejam finalizadas no segundo semestre deste ano.
O cronograma da concessionária também prevê intervenções no trecho entre Tio Hugo e Fontoura Xavier, que totaliza mais de 57 quilômetros de rodovia duplicada, entre os quilômetros 214,8 e 270,9. Nesse segmento, entre Tio Hugo e Soledade, estão previstas a implantação de cinco novos retornos, quatro interseções, três novas pontes, além da adequação de outras três estruturas existentes. O projeto inclui ainda 2,6 quilômetros de novas vias marginais e a construção de uma passarela.
No trecho entre Soledade e Fontoura Xavier, além da duplicação, a CCR ViaSul prevê a construção de oito quilômetros de vias marginais, duas novas interseções, dois retornos, uma passagem inferior e duas novas pontes. Em Nova Santa Rita, os trabalhos se concentram nas interconexões em desnível localizadas nos quilômetros 434+800 e 435+500.
Em relação aos trechos entre Marques de Souza e Lajeado, cujas obras iniciaram em julho de 2021, e entre Lajeado e Estrela, com início em agosto de 2022, a concessionária informa que a duplicação e a implantação das faixas adicionais já foram concluídas, com os segmentos totalmente liberados para o tráfego.
Entre Marques de Souza e Lajeado, foram implantados 13 quilômetros de vias marginais, seis novas pontes, quatro passarelas, cerca de 50 quilômetros de defensa metálica e nove quilômetros de barreiras de proteção. O trecho também recebeu 170 terminais atenuadores de impacto, além de iluminação em passarelas, pontos de ônibus e vias marginais.
Já entre Lajeado e Estrela, foram implantadas faixas adicionais em ambos os sentidos da rodovia, totalizando 5,1 quilômetros de terceira faixa por sentido, entre os quilômetros 346,1 e 351,2. O trecho recebeu barreiras de concreto divisórias, nova iluminação e o alargamento de cinco estruturas, sendo duas pontes e três viadutos. Também foram realizadas adequações em cinco interconexões e um acesso, além da construção de duas passarelas e uma nova interconexão.
No segmento entre Marques de Souza e Estrela, as obras de duplicação estão concluídas. Os investimentos foram realizados com recursos próprios da CCR ViaSul e financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O valor aplicado no trecho entre Marques de Souza e Lajeado foi de R$ 446 milhões, enquanto entre Lajeado e Estrela o investimento chegou a R$ 187 milhões.
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