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São Jerônimo, RS,23/06/2026

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Pedágio sobe 20% em três rodovias do RS após mais de dois anos sem reajuste

Aumento autorizado pela ANTT passa a valer na sexta-feira (26) e eleva tarifa básica para R$ 6,60 na freeway, BR-101 e BR-386

CCR ViaSul / Divulgação
Pedágio sobe 20% em três rodovias do RS após mais de dois anos sem reajuste Aumento autorizado pela ANTT passa a valer na sexta-feira (26) e eleva tarifa básica para R$ 6,60 na freeway, BR-101 e BR-386
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Os pedágios da freeway, da BR-101 e da BR-386 terão reajuste de 20% a partir da 0h desta sexta-feira (26) no Rio Grande do Sul. A medida foi aprovada pela diretoria colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira (23).

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Com o reajuste, a tarifa para veículos de passeio passa de R$ 5,50 para R$ 6,60. O aumento ocorre após um período superior a dois anos sem atualização integral dos valores.

Segundo a ANTT, o reajuste considera a recomposição inflacionária e ajustes contratuais relacionados ao desempenho da concessionária responsável pelas rodovias. Em 2023, o pedágio havia passado por aumento de R$ 5,20 para R$ 5,80.

No período seguinte, a tarifa chegou a ser reduzida para R$ 5,50 após a não entrega de trechos previstos de duplicação da BR-386 pela concessionária, o que gerou descontos aplicados pelo órgão regulador.

Em 2025, a agência alterou o calendário de reajustes, que passou de fevereiro para agosto. No entanto, a atualização prevista acabou sendo aplicada apenas agora, com defasagem em relação ao cronograma original.

Além da inflação acumulada no período, parte do reajuste atual também recompõe valores descontados anteriormente e inclui bônus por obras concluídas dentro do contrato de concessão.

Contratualmente, um novo reajuste poderá ser autorizado já em agosto de 2026, conforme a variação da inflação dos últimos 12 meses. A concessionária, no entanto, ainda pode sofrer novos abatimentos caso haja atrasos na execução de obras previstas, como a duplicação da BR-386 entre Marques de Souza e Fontoura Xavier, que deve iniciar apenas em 2030.

A empresa afirma que o adiamento do cronograma foi solicitado para revisão dos projetos de engenharia, com foco em maior resiliência a eventos climáticos extremos. O pedido de prorrogação ainda está em análise pela ANTT.


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